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在Covid-19大流行期间,Polaris运输组加速了四步数字战略

术语 ”社交隔离“在2020年的真实申请之前谨慎使用。同样,现在的运输和物流业很少听到”非接触式“或”无接触“或”无用“货运交易。

3月份,当政府开始发出社会疏散和理所当然的要求,以限制蔓延新冠肺炎,消除纸质文件,以命令入门,计费,工资单和其他流程变得势在必行。

该行业需要维护运输和接收地点的司机,以及无缝向虚拟工作环境移动。提高运营效率也至关重要。

Polaris运输集团(PTG)是位于安大略省的密西西沙,一直在减少文书工作,进展到非接触式货运环境。本公司通过四步前进,在Covid-19危机期间加速了其数字战略。

第1步:机器人自动化

PTG提供完整的供应链解决方案,包括运输,物流,仓储,分销和技金莎真人平台开户术,利用大多伦多地区与美国的选择区域之间的下一天的拾取服务。

该公司每年在边境迁移超过300,000多个订单,其船队为120个电源单位和280个拖车,由C-TPAT认证设施运营。

PTG的一些客户通过电子数据交换(EDI)和API发送装运文件,但大多数是使用纸张。在这两个实例中,订单可能缺乏PTG对诸如货运描述,权重和尺寸等习惯所需的详细信息。

该公司是数字转型开始使用机器人过程自动化(RPA)技术,通过通过海关清关来创建一种无舒张的流程,以获取文件和信息。

“总的来说,关于目前,订单进入和海关的80%的后台工作现已自动化,“首席技术官Dave Brajkovich说。“对于不是直接处理的事务,我们的RPA系统会立即识别管理的例外,”他添加。

第2步:远程图像捕获

从Covid-19危机的一开始,政府获得了托运人,并收购了一项任务,不要求司机在努力中捕获销售销量的签名限制人与人的联系。

这种程序变更是PTG的机会,以加速无触控货交易的技术部署。

目前,城市司机用伴随的文书工作拿起出货量,如提单。它们正在使用移动设备在返回时捕获公司跨码头设施的现场和扫描仪的图像。

PTG使用Trimble Interpress的D2Link移动数据解决方案。驱动程序更新来自智能手机的订单状态,并使用D2Link的设备与其ELD和Mobility Platform,也与Trimble同步,以自动更新TruckMate Enterprise软件系统中的订单状态。

捕获的图像通过协同作用,一个具有智能文档处理的文档成像平台,该平台与卡车友达集成。PTG正在寻求在D2Link平台中使用新的应用程序,以进一步简化遥控捕获的文档并加速其负载规划,调度和后台功能。

Brajkovich表示,通过实时图像捕获,PTG将不再等待城市驱动程序在其终端返回和扫描文档。

第3步:连接码头

PTG的数字战略中的核心是公司广泛测试并在5月底开始推出。

使用Trimble Inforporting的连接移动应用程序,码头工人扫描条形码和QR码在运费上,使PTG实时洞察到订单状态。

根据Brajkovich的说法,通过该技术,一旦订单计划在系统中并在交叉码头上收到,“一切都被推到了一个标签上并进入运费,并在该条形码到最终目的地,它携带其行程,”他说。

用d2link和连接码应用程序,办公室能够完成必要的海关文书工作,并开始规划负载并比以前更快地收集POD。

第4步:区块链社区

PTG通过与IBM合作开发交通区块的平台,为未来的非接触式货运交易计划。该平台在集中式托管环境上使用分布式分类帐消除文书工作,包括电子邮件。

“当客户在自己的系统中排序时,自动创建数据和文档时,他解释说。

对于区块链来说,在运输行业中增长将需要供应链合作伙伴比以前更深入的水平合作。

“你真的需要人们对连接系统的能力来小马。我们可以做到,我们完全能够帮助他人通过该API和Hyper Ledger进行连接,“他说。

为了领导交通工业的数字转型,PTG收到了商业运营商杂志2020年度创新者奖。它的数字战略在Covid-19危机面前到位,但势头只有在与非接触式货运交易的流动前沿的益处增加。

在Covid-19及其超出期间利用技术,既期间

正如PTG所示,在您的组织中实施技术的好处可以使您在大流行之外的效率和性能受益,而是在更“正常”的操作条件下。

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